Principali Caratteristiche

BRACCIO DEL ROTORE A FORMA DI "V" Regolando l'angolo del braccio del rotore all'esterno la dimensione del corpo e del rotore può essere minimizzata nonostante la bobina più grande. Riducendo la forza di inerzia sul rotore si può realizzare una rotazione più morbida della manovella e la bilanciatura. LEVA DEL BRACCIO DELL'ARCHETTO IN UN UNICO PEZZO DI METALLO La leva del braccio dell'archetto in un monopezzo di metallo di qualità superiore per resistenza e durevolezza. Superficie del rotore liscia senza nessuna vite, i problemi con il filo sono ridotti al minimo. BRACCIO DELL'ARCHETTO L'utilizzo di un filo di acciaio inossidabile per questo archetto garantisce un trattamento più morbido del filo e una lunga durata. BOBINA A FORMA DI "V" CON AMPIA CAPIENZA DI FILO Disegnando il bordo inferiore della bobina a forma di "V" in un corpo principale e un rotore di dimensioni compatte si ottiene una bobina di alta capienza. Anche la parte convessa della manovella del freno è ridotta in altezza per ridurre i problemi di intrappolamento (di incastro) del filo. La conicità della bobina è regolata a zero gradi per lanci più lunghi e prevenzione degli scatti all'indietro. FRIZIONE AD ALTA PERFORMANCE La superficie più grande della rondella produce una durata più grande e una prestazione della frizione più morbida. Si soddisfa in modo eccellente sia la necessità di alta precisione quando si usano fili leggeri e sia la necessità di una frizione forte quando si usano fili più pesanti. FRIZIONE MICRO PASSO E' possibile regolare la frizione in modo morbido e preciso in ogni posizione grazie alla frizione super micro passo (50 click ogni rotazione) e alla molla curva della rondella. La prestazione morbida della frizione è data anche dal mulinello a passo corto. COSTRUZIONE INTERAMENTE IN METALLO Grande resistenza e durevolezza con alluminio colato sottopressione (pressofuso) usato per il corpo principale, il rotore, la leva del braccio dell'archetto e la manovella. Costituiscono il meglio della qualità e della resistenza. MECCANISMO DI RITORNO FRIZIONE Quando aprite l'archetto, si applica una leggera pressione e si ottiene una zona più ampia per il pollice. Nello stesso tempo questo meccanismo previene la chiusura accidentale dell'archetto e rende sicuro il possibile ritorno dello stesso. CUSCINETTO DELLA MANOVELLA Un cuscinetto è installato nella manovella per agevolare l'avvolgimento del filo sulla bobina in modo morbido. POMELLO DELLA FRIZIONE IMPERMEABILE Previene i cali di rendimento della frizione problemi dovuti alla infiltrazione di acqua nelle rondelle. BASSA OSCILLAZIONE Recupero morbido e potente. Codice Peso Max Potenza Frizione 99201** Gr. 266 Kg. 2,5 Cuscinetti a Sfera Rapporto Capacità 4 5,1:1 ø 0,205 - 145 m Frizione posteriore Adatto per Spinning leggero trota persico